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YPF anticipa ganancias récord en 2026 y pone fecha a la firma de Argentina LNG: el 26 de noviembre

Horacio Marín aseguró que la petrolera cerrará el mejor año de su historia y confirmó cuándo se firmará el megaproyecto de gas licuado con Eni y XRG, de US$ 30.000 millones. El congelamiento de combustibles sigue sin fecha de salida.

2–3 minutos
Torre de YPF en Puerto Madero

Lo que tenés que saber

  • El presidente de YPF, Horacio Marín, dijo que 2026 será el año de mayores ganancias de la historia de la compañía.
  • La firma de Argentina LNG con Eni y XRG quedó fijada para el 26 de noviembre: prevé US$ 30.000 millones de inversión en cuatro años.
  • La petrolera está cerca de su meta de 250.000 barriles diarios propios de petróleo, con Vaca Muerta como motor.
  • El mecanismo que amortigua los precios de los combustibles sigue vigente y no tiene fecha de salida por la volatilidad en Medio Oriente.

En plena turbulencia financiera, la mayor empresa del país promete su mejor balance. Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, aseguró que la petrolera cerrará 2026 con ganancias récord: “Este año va a ser récord de YPF de ganancias. Aún a precios muy bajos hubiese sido el año récord”, afirmó.

Se trata de una proyección de la propia compañía, no de resultados ya publicados. Llega en un año de crudo caro: el Brent se mueve por encima de los US$ 110 por barril.

Argentina LNG, con fecha

Marín confirmó que el 26 de noviembre se firmará el acuerdo de Argentina LNG con la italiana Eni y XRG, el brazo de inversión de la petrolera estatal de Abu Dhabi. El proyecto prevé inversiones por US$ 30.000 millones en los próximos cuatro años y exportaciones de gas natural licuado por unos US$ 10.000 millones.

En producción, YPF está cerca de cumplir su objetivo de 250.000 barriles diarios de petróleo propios a fin de año, casi todos de Vaca Muerta. Y el oleoducto VMOS, que construye junto a otras operadoras, empezaría a exportar crudo en marzo de 2027.

Nafta: el colchón sigue

Lo que no tiene fecha es el fin del mecanismo con el que YPF amortigua el traslado del petróleo caro a los surtidores. Marín explicó que todavía no saben cuándo lo liberarán por la incertidumbre y la volatilidad que llegan desde Medio Oriente. Para los conductores, eso significa que la nafta sigue por debajo de lo que marcaría el precio internacional; para la empresa, ingresos que resigna mientras dure el esquema.

Con información de Noticias Argentinas, Diario de Cuyo, Los Andes, Mejor Informado y MDZ.

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